2024年2月份汽车经销商库存系数为1.74

2024年3月10日，中国汽车流通协会发布2024年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.74，环比上升26.1%，同比下降9.8%，库存水平位于警戒线以上。

一、2月份库存系数同比下降、环比上升

2月是传统消费淡季，受春节长假影响，购车需求提前释放，乘用车产销量放缓。节后车企开启降价潮，形式包括直接降价、补贴、推出定价更低的车型等，终端价格波动较大，消费者观望情绪加剧。部分消费者购车需求或将延后至3月春季车展释放，因此2月份销量不及预期。

随着厂家在2月下半月开始加速恢复生产，经销商轻装过节后，在第四周进入补库阶段，库存水平有所上升。综合预计，2月乘用车终端销量约为115万辆，经测算经销商库存总量在200万辆左右。尽管库存系数高于警戒线，但渠道库存总量处在较低水平。

二、高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数上升

高端豪华&进口品牌库存系数为1.57，环比上升53.9%；合资品牌库存系数为2.06，环比上升38.3%；自主品牌库存系数为1.62，环比上升11.7%。

三、2月份库存深度最高的品牌

由于2月底经销商补库、终端销量不及预期等原因，多数品牌库存水平相对较高，暂不公布本月库存深度最高的品牌。

四、谨慎预期2024年3月份市场需求，合理控制库存

3月，部分地区陆续召开春季车展，将有多款新车上市。车企和经销商备战3月车市，加大促销力度，包括比亚迪、长安启源、小鹏等车企陆续宣布降价销售，导致市场出现一定的观望情绪。不过，随着各地新一轮补贴政策推出，将持续带动汽车市场需求回暖。

近日，2024年全国两会政府工作报告提出，要稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，指出推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，积极开展汽车等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。

目前上海、山东、重庆等地优先出台相关政策，也有近30多家车企也积极响应，推出以旧换新补贴政策。这一政策落对车市是重大利好，今年中国汽车市场在政策的支持下将继续走强，预计以旧换新和报废更新等消费促进政策将撬动150万辆左右的乘用车市场增量。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

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